Conforme el comercio entre China y Rusia sigue en ascenso, la maquinaria se ha convertido en una categoría de exportación muy solicitada; sin embargo, las complejas reglas portuarias y los estrictos requisitos de desaduanaje suelen hacer que las empresas paguen elevados cargos portuarios (THC, tarifas documentales, etc.) y tarifas de demora (Demurrage & Detention). Basado en experiencia práctica, este artículo resume cinco estrategias clave para ayudar a los exportadores a controlar eficazmente los costos.

I. Controlar con precisión la conformidad de los documentos para evitar el riesgo de “retenidos”.

Cuestión clave：La sensibilidad de la aduana rusa hacia la documentación es mucho mayor que en otros mercados; una factura comercial incorrecta o la falta de certificación EAC puede desencadenar una inspección y retención.

Solución:：
1、Factura comercial：Debe incluir la descripción del producto en ruso, el código HS exacto (se recomienda contrastarlo con la base de datos de aduanas de Rusia), el precio desglosado y el precio total (debe coincidir con el contrato);
2、Documento certificado：Obligación de proporcionar la certificación EAC (para estándares de seguridad de maquinaria),Certificado de origen(CO) y la lista de empaque (debe indicar el peso bruto/neto y las marcas);
3、mecanismo de predeclaración：Presentar la declaración aduanera electrónica (DTD) con 72 horas de anticipación a través de un agente en Rusia para acortar el tiempo de auditoría in situ.

II. Plan logístico con “doble respaldo” para enfrentar congestiones portuarias imprevistas

Soporte de datos：En 2023, el tiempo promedio de estancamiento en el Puerto de San Petersburgo alcanzó los 8 días; en el Puerto del Oriente, las tarifas de demora aumentaron un 15 % debido a problemas de conexión ferroviaria.

Puntos clave de ejecución：
1、Bloqueo de cabina + términos flexibles：Firmar un "acuerdo de espacio garantizado" con la naviera y, al mismo tiempo, incluir en el contrato una "cláusula de reparto de gastos de demora en el puerto";
2、Plan de contingencia para la distribución en múltiples puertos：Priorizar el uso de terminales dedicadas con operación las 24 horas (como la Terminal CTF de Novorossiysk) y tener a Vladivostok preparada como puerto alternativo;
3、Alerta especial de invierno：Los puertos del Báltico requieren reservar un margen de 2-3 días para operaciones de deshielo entre noviembre y abril del siguiente a?o.

III. Método de “tres pasos de preinspección” en el proceso de desaduanaje, aceleración del 50 % o más

Escenario típico：La tasa de disputa sobre los códigos arancelarios de maquinaria de izaje en la Aduana de Moscú alcanza el 40%, por lo que se requiere preparar documentación técnica de manera específica.

Procedimiento operativo:
1、Confirmación de preclasificación：Encargar a una empresa rusa certificada por AEO que solicite ante la aduana una resolución anticipada de clasificación arancelaria (Advance Tariff Ruling);
2、Revisión previa de documentos：a través del sistema electrónico del "canal rojo" de aduanas, cargar planos, tablas de parámetros técnicos y otros documentos probatorios;
3、mecanismo de margen：Depósito de garantía anticipada (Pledge Account) para mercancías en controversia, retiro previo de la mercancía y presentación posterior de la apelación.

IV. Dise?o del plan de “cero demora” para almacenamiento y distribución

Comparación de costos：Los gastos de almacenaje por 3 días de retención de mercancías pueden alcanzar entre 200 y 400 USD por contenedor, mientras que reservar con anticipación un almacén fiscal puede ahorrar hasta un 60 % del costo.

Estrategia de implementación:
1、Maximización del período libre de almacenamiento：Seleccionar terminales que ofrecen 7 días de almacenamiento gratuito (como el puerto de Ust-Luga) y negociar con la naviera una prórroga de dicho período.
2、Almacén fiscal de amortiguación：Establecer un almacén temporal en la zona económica especial de Kaliningrado y beneficiarse de la política de diferimiento arancelario;
3、Sistema de reservación de plataformas de carga：Bloquear con 72 horas de anticipación a través de la plataforma ferroviaria RZD LogisticsRemolqueRecursos.

V. Construcción de una red de servicios localizados: la clave para reducir los costos ocultos

Casos empíricos：Una empresa de máquinas de inyección de Jiangsu logró una reducción del 37 % interanual en los gastos por demoras en puerto al colaborar con una empresa local de despacho de aduanas en Moscú.

Sugerencia de modelo de cooperación:
1、Seleccionar agente certificado por FCS：Priorizar la colaboración con empresas que cuenten con la autorización de la Administración Federal de Aduanas de la Federación de Rusia (FTS);
2、Acuerdo de Compartición de Riesgos：requerir que la parte agente asuma la indemnización por los gastos de demora en el puerto causados por errores en los documentos (debe quedar claramente establecido en el contrato);
3、Monitoreo digital：Conectarse al sistema operativo portuario del agente (como PortNet) para rastrear en tiempo real el estado de los contenedores.

Conclusión：Evitar los cargos portuarios y las demoras en el puerto radica esencialmente en un “control de riesgos sistémico”: desde la conformidad documental, la flexibilidad logística, la previsión aduanera, la coordinación con el almacenaje hasta la colaboración local, cada eslabón requiere procesos estandarizados. Se recomienda que las empresas exportadoras creen un puesto específico para monitorear la evolución de las políticas aduaneras rusas (como el reciente sistema de precintos electrónicos) y realicen al menos dos pruebas de estrés del flujo completo al a?o, con el fin de lograr una optimización de costos a largo plazo.