I. ?Cuál es el proceso operativo básico para encontrar un agente de carga para la exportación?

Una operación de agente de carga regulada incluye 6 pasos clave:

• Confirmación de requerimientos: Aclarar las características de la mercancía (dimensiones/peso/código HS), el método de transporte y los términos comerciales.
• Cotización del plan：incluyeTransporte marítimo...una cotización integral que incluya la tarifa de transporte + recargos + tarifa de declaración de aduanas + tarifa de documentos.
• Operación de reserva de espacio: Obtener el SO (orden de carga) de la compa?ía naviera y coordinar la asignación de contenedores.
• Declaración de aduana.: Verificar la conformidad de 13 documentos, como la declaración de aduanas y el certificado deCertificado de origenorigen.
• Seguimiento de mercancías: Proporcionar actualizaciones dinámicas del horario del buque y retroalimentación en tiempo real sobre la inspección aduanera.
• Liquidación y entrega: Emitir el conocimiento de embarque original o realizar la liberación por télex, y completar la liquidación de los costos.

II. ?Cómo juzgar el profesionalismo de una empresa de transporte de carga?

Se recomienda evaluar a través de 4 dimensiones:

• Validación de credenciales: Verificar el certificado NVOCC (cualificación como transportista no operador de buques) y la membresía de FIATA.
• Cobertura de rutas aéreas: Si las rutas principales incluyen su mercado objetivo (por ejemplo, las rutas de los países del RCEP en 2025).
• Integración de sistemas: Si ofrece intercambio de datos EDI y un sistema de seguimiento visual.
• Estudio de caso: Solicitar registros de operaciones con mercancías del mismo tipo (prestar especial atención a mercancías peligrosas, cadena de frío, etc.).

III. ?Qué costos ocultos incluyen las tarifas de un agente de carga?

Además del flete marítimo básico, se debe prestar especial atención a 3 tipos de recargos:

• Recargo por Temporada Alta (PSS): Generalmente cobrado por las compa?ías navieras en el segundo y cuarto trimestre de 2025.
• Recargo por congestión portuaria (CGS): Actualmente, la tarifa en los puertos de Róterdam y Los ángeles alcanza los 350 USD/TEU.
• Recargo por Combustible con Bajo Contenido de Azufre (LSS): Podría aumentar hasta 120 USD/contenedor según las nuevas regulaciones de la OMI para 2025.

IV. ?Cómo se determina la responsabilidad en caso de retraso de la mercancía?

Ilustrado con un caso real de una empresa en 2024:

• Curso de los acontecimientos: Un envío de Shanghái a Hamburgo llegó con 23 días de retraso.
• Determinación de la responsabilidad：
  • El agente de carga no notificó a tiempo un cambio en el viaje del buque - asume la penalización por incumplimiento.
  • La huelga en el puerto de destino se considera fuerza mayor - no asume responsabilidad.
• Resultado del tratamiento: Se indemnizó el 30% del flete marítimo + reducción de los costos de almacenamiento.

V. ?Qué impacto tienen las políticas de comercio internacional de 2025 en los agentes de carga?

Es necesario prestar especial atención a 3 nuevas políticas:

• Arancel de carbono CBAM de la UE: Para las mercancías de acero se debe proporcionar un informe de emisiones de carbono de la cadena de suministro.
• Ley UFLPA de Estados Unidos: El transporte de productos de algodón de Xinjiang requiere un certificado de inspección adicional.
• Reglas de origen del RCEP: Las mercancías de los países de la ASEAN que se benefician de la reducción arancelaria deben cumplir con los estándares de contenido de valor regional.

VI. ?Cómo prevenir los riesgos en el transporte de mercancías?

Se recomienda adoptar 5 medidas de protección:

• ComprarSeguro marítimo a todo riesgo (All Risk)(tasa de aproximadamente el 0.15% del valor de la mercancía).
• Exigir al agente de carga que proporcione unregistro de temperatura completo(para mercancías en cadena de frío).
• firmarAcuerdo de límite de cargos por demora de contenedores(generalmente limitado a 200 USD/día).
• Para mercancías importantes, elegir lafirma directa con la compa?ía naviera(y no un agente NVOCC).
• Auditar periódicamente al agente de cargaCertificación ISO28000 de Seguridad de la Cadena de SuministroEficacia

VII.E-commerce Transfronterizo...?qué requisitos especiales tiene la logística?

3 puntos operativos que lo diferencian delComercio exteriorcomercio B2B tradicional:

• Modelo de declaración aduanera: Se deben utilizar los códigos de supervisión de comercio electrónico transfronterizo 9610/9710.
• entrega de última milla: Requiere la conexión con el sistema de programación de los almacenes en el extranjero (como el FBA de Amazon).
• Gestión de devoluciones: Acordar de antemano el reetiquetado de las devoluciones y la distribución de los costos de transporte de retorno.

VIII. ?Cómo establecer una relación de cooperación a largo plazo con un agente de carga?

Se recomienda ejecutar 4 mecanismos:

• EstablecerEvaluación trimestral de KPI(puntualidad ≥95%, tasa de error ≤0.3%).
• ImplementarMecanismo de vinculación de tarifas de flete(ajustar la tarifa base según el índice SCFI).
• Llevar a caboFormación en cumplimiento aduanero(al menos 2 sesiones de interpretación de políticas al a?o).
• Compartir unpanel de datos de la cadena de suministro(visualización de la rotación de inventario y la eficiencia logística).