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東莞にある某機電設備有限公司の會議室で、貿易マネージャーの王さんは最新の航空便に向かって話しています。空輸輸送規(guī)定に頭を悩ませている。自動車用バッテリーを専門に生産する新エネルギー企業(yè)として、彼らはちょうどヨーロッパの顧客から大口の注文を受けたばかりなのに、「電源類製品の輸送にはMSDSとUN38.3認証の提供が必要」と告げられた。
これは単なる一例ではありません。2022年以降、IATA(國際航空運輸協(xié)會)はリチウム電池を含む製品に対してより厳格な規(guī)制を実施しています。DG貨物輸送規(guī)範、各航空會社が相次いで政策を調整:
「自分たちで通関を試みましたが、HSコードの分類だけで3日も詰まってしまいました」と王マネージャーは振り返り、「UN38.3認証に至っては6週間前からの準備が必要で、とてもお客様が待てる狀況ではありませんでした」と続けた。
転機は中申國貿の協(xié)力。19年の経験を持つこの國際貨物輸送代理業(yè)、「事前分類+屆出制」の組み合わせにより、お客様は以下のことを実現しました:
注目すべきは、原品名で通関戦略により、企業(yè)は「バッテリー製品」に対する厳格な規(guī)制を回避し、「電気機器部品」としてのコンプライアンス申告を通じて、通関効率を確保するとともに、商業(yè)プライバシーも守られました。
最初の500kgのテスト注文は、企業(yè)に専門代理店の価値を実感させました:
3ヶ月後、同企業(yè)は輸出業(yè)務の80%を中申に委託し、さらにVMI(ベンダーマネージドインベントリ)協(xié)力モード。歐州に保稅倉庫を設立することで、以下のことを実現する:
業(yè)界の経験を踏まえ、企業(yè)は以下の観點からパートナーを評価することをお勧めします:
「我々が最も重視しているのは、彼らが政策の変化を正確に予測できることです」と王マネージャーは例を挙げて説明しました?!疙n國がKC認証の新規(guī)制を実施した際、彼らは2ヶ月も前から我々のために必要な書類一式を準備してくれました。」
稅関の「シングルウィンドウ」のアップグレードに伴い、専門代理店の競爭優(yōu)位性は以下の點に現れます:
或る太陽光発電 (たいようこうはつでん)企業(yè)がスマート通関システムを採用した後、年間通関誤差率3.7%から0.2%に低下しました。滯港費用68萬元減少しました。これは業(yè)界が「労働集約型」から「技術駆動型」へと転換していることを示唆しています。
100以上のサービス事例に基づき、私たちは以下のようにまとめました:
王マネージャーがおっしゃった通り:「適切なパートナーを見つければ、複雑な輸出プロセスもシンプルな『ドア?ツー?ドア』サービスに変わります。」変動の多い國際貿易環(huán)境において、専門代理店は単なる問題解決者ではなく、企業(yè)の海外進出における戦略的パートナーなのです。
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