パースルー港は東南アジア最大の貨物港として、機械設備輸出マレーシアの核心的なハブ。しかし輸出プロセスには関係していますSIRIM認証、HSコードの分類、関稅計算、通関のコンプライアンス及び輸送最適化等々の多くの工程で、少しの不注意でも直面する可能性があります設備の港滯在、関稅の爭議、通関の遅延などのリスク。では、機械設備を順調(diào)にパルーポートに輸出するにはどうすればいいでしょうか？ この記事で詳細に解説いたします。輸出プロセス、通関の難點及び最適化策、企業(yè)の輸出効率の向上と総合的なコストの削減を支援します！
一、機械設備のパルー港への輸出に関する7つの核心的な流れ
1. 前期準備と資格審査
'- 機器のHSコードを確認する（マレーシアは8桁のコードを採用する）
'- 製品がMSIA 1994認証（機械安全基準）に適合するかどうかを確認する
'- 特殊な設備は申請が必要です。SIRIM認証又はハラール認証（Halal）
2. 注文確認と貿(mào)易條項
'- 優(yōu)先的に選択するFOB/CIFパルーバス港條項は輸送主導権を制御するために
'- 機器の梱包要求事項を明確にする（木箱は熏蒸証明が必要）
'- 支払い方法を約束する際、30％前払い+70％船荷証券のコピーを見て支払う方式を採用することをおすすめします。
3. 輸出書類體系の構(gòu)築
'- 強制的な書類：商業(yè)インボイス、梱包明細書、船荷証券原産地証明書（Form E）
'- 技術(shù)文書：機器操作マニュアル（英語/マレー語のバイリンガル）、CE認証（EU向け輸出機器）
'- リスクファイル：製品責任保険証明書（推奨保額≧CIF価値の110％）
二、4つの大きな稅関通関の難點と対応策
1. 関稅分類に関する爭議
事例：工作機械の部品（HS 8466）と本體（HS 8458）の稅率差は12％に達しています。提言：
'- 事前申請する稅関事前裁定（Customs Ruling）
'- 領(lǐng)収書に「非完成品キット」と記載し、個別の価値リストを添付する。
2. 反ダンピング稅のリスク
マレーシアは一部の中國産建設機械に対して5.8～29.3％の反ダンピング稅を課稅しています。対応策：
'- 照會MAFTA関稅データベース最新稅率（さいしんぜいりつ）
'- 第三國を経由することを検討する三國間貿(mào)易（原産地規(guī)則に適合する必要があります）
3. 滯港費用のコントロール
パルー?バルー港の無料在庫期間はたった3日（ウエスト?ポート）から5日（ノース?ポート）です。解決策：
'- トラックによるコンテナ引取りを事前に予約する（ポート?クラング トラック予約システム）
'- 選択する保稅倉庫一時保管（如Northport Distripark）
三、専門代理サービスの3つの付加価値のあるセクション
- 予審申請書システム（PSCシステム）：積載名簿を48時間前に提出し、RM800/チケットの申告遅れ罰金を回避します。
- 関稅最適化方案：東南アジア諸國連合自由貿(mào)易協(xié)定（AFTA）を利用して、ゼロ関稅のカバレッジ率を90％を超えるように実現(xiàn)する
- エンドツーエンドモニタリング：GPS追跡＋港灣のリアルタイム動的更新、異常対応の時効＜4時間
四、よくある質(zhì)問（FAQ）
機械設備をパルー?バルー港に輸出する、流れは複雑ですが、最適化可能です。。企業(yè)であれば、事前にHSコードの分類、SIRIM認証、関稅の最適化及び通関書類の準備を行ってください。、輸出コストを大幅に削減し、通関時間を短縮し、市場競爭力を高めることができます。専門的な貿(mào)易代理サービスにより、企業(yè)は約23％の輸出総合コストを削減でき、通関の期間を1.5営業(yè)日以內(nèi)に短縮することができます。
