一、貨運(yùn)代理基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)包含哪些項(xiàng)目？

標(biāo)準(zhǔn)（ひょうじゅん）輸出代行費(fèi)用通常包含：

• 基礎(chǔ)海上輸送費(fèi)（按集裝箱整箱或拼箱計費(fèi)）
• 通関サービス料（含單證制作、海關(guān)申報）
• ファイル処理手?jǐn)?shù)料（提單費(fèi)、產(chǎn)地證等）
• 港灣操作費(fèi)（THC/碼頭裝卸費(fèi)）
• 基礎(chǔ)運(yùn)輸險（部分貨代包含基礎(chǔ)險種）

二、海運(yùn)費(fèi)如何計算？整箱和拼箱有何區(qū)別？

2025年主流計價方式：

• 整箱（FCL）：按集裝箱類型收費(fèi)（20GP/40HQ等）
  • 例：東南亞航線20GP約$800-$1200
• 拼箱（LCL）：按體積重/實(shí)際重較高者計費(fèi)
  • 計費(fèi)公式：長(m)×寬(m)×高(m)×1000 ÷ 體積系數(shù)（通常為6）

三、哪些附加費(fèi)容易被忽視？

需特別注意的2025年新增費(fèi)用：

• 低碳燃料附加費(fèi)（LSS）：國際海事組織環(huán)保新規(guī)
• 數(shù)據(jù)申報費(fèi)：各國海關(guān)電子申報系統(tǒng)升級
• 特殊包裝費(fèi)（とくしゅほうそうひ）：涉及危險品/易碎品等特殊貨物
• 反恐安檢費(fèi)：美國、歐盟等重點(diǎn)監(jiān)控航線

四、計費(fèi)重量如何確定？

貨運(yùn)代理采用擇大計費(fèi)原則：

• 體積重（CBM）＞實(shí)際重：按體積重收費(fèi)
• 體積重（CBM）≤實(shí)際重：按實(shí)際毛重收費(fèi)
• 特殊品類（如鋼材）可能采用按件計費(fèi)

五、報關(guān)費(fèi)是否包含在報價中？

需特別注意的三種情況：

• 正常報關(guān)：通常包含在基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)
• 稅関検査：產(chǎn)生額外查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)（約￥500-2000）
• 特殊監(jiān)管區(qū)：保稅區(qū)/自貿(mào)區(qū)報關(guān)單獨(dú)計費(fèi)

六、貨物保險費(fèi)用如何計算？

購入を推奨します單獨(dú)運(yùn)輸險：

• 保費(fèi)=貨值×費(fèi)率（通常0.1%-0.3%）
• 特に注意戦爭危険（せんそうきけん）/ストライキ?リスク追加條項(xiàng)
• 2025年建議投保網(wǎng)絡(luò)攻擊險（覆蓋電子單證風(fēng)險）

七、目的港費(fèi)用由誰承擔(dān)？

契約書に明確に記載すること：

• FOB條項(xiàng)：買方承擔(dān)目的港費(fèi)用
• CIF條項(xiàng)：賣方需支付基礎(chǔ)卸貨費(fèi)
• DDP條項(xiàng)：包含全部清關(guān)及稅費(fèi)

八、退運(yùn)會產(chǎn)生哪些費(fèi)用？

退運(yùn)成本構(gòu)成示例：

• 回程運(yùn)費(fèi)：原運(yùn)費(fèi)150%-200%
• 滯港料（たいこうりょう）：$50-$200/天
• 海關(guān)罰金：貨值10%-30%
• 銷毀費(fèi)（極端情況）：約￥3000/立方

九、如何比較不同貨代的報價？

比價核查清單：

• 為替レートロック：確認(rèn)報價幣種及匯率基準(zhǔn)日
• 有効期間：海運(yùn)價通常7-15天有效
• 隠れコスト：對比電放費(fèi)/改單費(fèi)等雜費(fèi)
• サービスレスポンス：緊急情況處理能力評估

十、如何有效降低貨運(yùn)成本？

2025年實(shí)操建議：

• 智能訂艙系統(tǒng)：提前45天鎖定艙位
• 包裝最適化：減少15%體積可降運(yùn)費(fèi)
• 集拼運(yùn)輸：聯(lián)合3家以上同行拼箱
• 関稅計畫：合理運(yùn)用RCEP協(xié)定稅率