電気自動車産業(yè)の急速な臺頭に伴い、國際市場の競爭もますます激化しています。このほど、EUは中國からの電気自動車輸入に対して反補(bǔ)助金調(diào)査を?qū)g施しました。以下は関係各所の狀況です：

1、歐州委員會委員長フォン?デア?ライエンの聲明

? 歐州委員會委員長フォン?デア?ライエンは、9月13日の歐州議會における「一般教書演説」で、中國からの電気自動車輸入に対する補(bǔ)助金反対調(diào)査を開始すると発表しました。
? フォン?デア?ライエン氏は、巨額の國家補(bǔ)助金を得ているため、中國市場には低価格の電気自動車があふれており、これが歐州市場の正常な秩序を歪めていると述べた。
? 彼は、電気自動車がEUの環(huán)境目標(biāo)にとって極めて重要であると強(qiáng)調(diào)したが、EUは「底辺への競爭」を受け入れないと述べた。

2、補(bǔ)助金反対調(diào)査の具體的措置

? ブルームバーグの報道によると、歐州委員會は、補(bǔ)助金反対調(diào)査は開始後13カ月以內(nèi)に完了し、遅くとも9カ月以內(nèi)に暫定措置を講じなければならないと述べた。その後4カ月以內(nèi)に、法律が許せば最終措置が実施される予定です。
? アンチダンピング（反ダンピング）及びカウンターベイリング（相殺関稅）は、世界貿(mào)易機(jī)関（WTO）が認(rèn)める貿(mào)易救済措置であり、輸入製品の不當(dāng)な低価格による國內(nèi)市場への打撃を防ぎ、國內(nèi)産業(yè)への損害を防止することを目的としています。

3、中國側(cè)の見方

? 中國自動車工業(yè)協(xié)會の陳士華副秘書長は、EUが取り得る措置について、中國の自動車輸出市場は高い関心を払うべきだが、盲目的に楽観視すべきではないと述べた。
? 中國自動車工業(yè)協(xié)會の副チーフエンジニアである許海東氏は、國際的な政治経済情勢の下で、一部の國々がサプライチェーンの分離を?qū)g施する可能性があり、それが中國ブランドの國際市場での発展に影響を與えると懸念しています。
? EU中國商會は反補(bǔ)助金調(diào)査に対して懸念と反対を表明し、EUに対し中國の電気自動車産業(yè)の発展を客観的に見るよう呼びかけ、一方的な経済貿(mào)易ツールを隨意に使用して中國の電気自動車の歐州での発展を阻むべきではないと訴えた。

4、EU內(nèi)部の姿勢

? フォンデアライエン氏は、EUが中國の電気自動車（EV）サプライチェーンとの分?jǐn)啶蛲螭扦い毪铯堡扦悉胜ⅴ辚攻虻蜏pするためだけだと指摘しました。
? フランスはEUの主要加盟國として、長年中國車の歐州市場への流入に警鐘を鳴らし、歐州車の競爭力を弱めていると指摘してきた。このため、フランス政府は電気自動車購入に対する補(bǔ)助金制度を改定し、補(bǔ)助金をカーボンフットプリント（炭素排出量）と環(huán)境基準(zhǔn)に連動させることで、中國製EVを排除する方針だ。
? フランスのルメール経済財政相は、歐州産業(yè)を保護(hù)するためにより厳格な措置を講じるよう歐州に呼びかけ、EU域內(nèi)での電気自動車生産を促進(jìn)するために國家援助規(guī)則の見直しに著手するよう求めました。
? ドイツ當(dāng)局者は、中國が対抗措置を取った場合、EUの対中輸出に打撃を與え、中國で多額の投資を行っている歐州企業(yè)により大きな困難をもたらす可能性があると警告した。

5、中國電気自動車の國際市場における地位

? データによると、中國の電気自動車（EV）の海外市場での販売臺數(shù)は持続的に増加しており、ヨーロッパは中國車、特に新エネルギー自動車の主な輸出先。
? BYDやMGなどの中國自動車ブランドが積極的に歐州市場に進(jìn)出しており、これはStellantisやフォルクスワーゲンなどの歐州現(xiàn)地ブランドにとって脅威となる可能性があります。