El 13 de junio de 2023, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) publicó el Aviso de Propuesta de Reglamentación (NPRM) sobre la “Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor: Sistema de Frenado de Emergencia Automático para Vehículos Ligeros”. El propósito de esta nueva regulación es reducir la tasa de accidentes por alcance, que son el tipo más común de colisión vehicular.

El NPRM establece normas para los sistemas de frenado de emergencia automático (AEB) y advertencia de colisión frontal (FCW) en vehículos de motor, incluidos los requisitos de prueba correspondientes.Los requisitos específicos incluyen:

(1) Todos los vehículos de pasajeros, vehículos de pasajeros de uso múltiple, camiones de carga y autobuses con un peso bruto nominal menor o igual a 10,000 libras deben estar equipados con AEB y FCW.

(2) Cuando se avecina una colisión inminente con un vehículo u objeto, estos sistemas pueden operar de manera continua y aplicar automáticamente los frenos de servicio.

(3) Estos sistemas deben funcionar cuando el vehículo circule a cualquier velocidad de avance superior a 10 km/h (6.2 mph).

El NPRM propone que los vehículos de motor fabricados después del 1 de septiembre de cuatro a?os posteriores a la fecha de publicación de la norma final cumplan con todos los requisitos, pero otorga un plazo adicional de un a?o a los fabricantes de bajo volumen, los fabricantes de última etapa y los modificadores. Actualmente, el NPRM está abierto a comentarios públicos, cuyo plazo vence el 14 de agosto de 2023.

En los últimos a?os, las exportaciones de automóviles de nuestro país han mostrado una tendencia estable y positiva; en 2022, el volumen de exportaciones saltó al segundo lugar mundial, convirtiéndose enComercio exteriorNuevas dinámicas. Sin embargo, el aumento de víctimas fatales y heridos entre peatones por choques traseros es hoy uno de los problemas de seguridad vial más preocupantes y apremiantes en Estados Unidos. Actualmente, alrededor de 2 000 personas mueren cada a?o en accidentes por alcance en el país, lo que representa entre el 5 % y el 7 % del total de muertes por colisiones.

La aduana advierte a las empresas exportadoras relacionadas que, por un lado, deben informarse y seguir de cerca los cambios en las políticas de seguridad de vehículos de motor en Estados Unidos, profundizando en el estudio de los requisitos de las normas y regulaciones más recientes; y, por otro lado, deben dise?ar los productos conforme a los requisitos más recientes del país importador, encargando oportunamente a organismos de inspección y certificación terceros acreditados la realización de las pruebas y certificaciones correspondientes, a fin de garantizar que los productos de vehículos de motor exportados a EE. UU. cumplan con los requisitos de seguridad del país importador y reducir así el riesgo de retiradas o notificaciones.

Esta nueva regulación representa, sin duda, un nuevo desafío para las empresas exportadoras de automóviles de nuestro país. Sin embargo, también es una oportunidad, ya que impulsará a las empresas a mejorar la seguridad de sus productos y elevar la calidad, logrando así una mayor ventaja competitiva en el mercado global.

Para los consumidores, esta nueva regulación hará que conduzcan con mayor seguridad. Los sistemas de frenado de emergencia automático y de advertencia de colisión frontal pueden activarse automáticamente en situaciones de emergencia, evitando o reduciendo accidentes por colisión y protegiendo así la vida del conductor y de los pasajeros.

En general, esta nueva regulación representa una mejora significativa en la seguridad automotriz y tendrá un impacto positivo para los fabricantes de autos, los consumidores y la sociedad en su conjunto.

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Para conocer el contenido en detalle, puedes leer el artículo original:Federal Register :: Federal Motor Vehicle Safety Standards: Automatic Emergency Braking Systems for Light Vehicles