Influenciado por la fluctuación del tipo de cambio, la baja proporción de productos de gama alta en la estructura de exportación, la aceleración del desabastecimiento de inventario a nivel nacional y la degradación del consumo en el mercado internacional, las exportaciones de bicicletas de China este a?o muestran una característica de “aumento en volumen y disminución en precio” en comparación con el mismo período del a?o anterior. Productos mecánicos y eléctricos de ChinaImportación y exportaciónEl subsecretario general de la cámara de comercio, Yang Tong, prevé que las exportaciones de bicicletas durante todo el a?o serán esencialmente iguales o ligeramente inferiores en comparación con 2023.

Las exportaciones presentan nuevas características

Los datos muestran que, de enero a mayo de este a?o, China exportó un total de 19.306 millones de bicicletas, un aumento interanual del 25,2 %, un resultado destacado.

“Al inicio de este a?o, las exportaciones de bicicletas de China continuaron la tendencia a la baja del a?o anterior, con una fuerza motriz general insuficiente. En enero y febrero, impulsadas por la necesidad de reponer inventarios en los principales mercados de exportación, las exportaciones registraron un ligero aumento tras 23 meses consecutivos de caída interanual, creciendo 9.6 % y 2 %, respectivamente. En marzo y abril, las exportaciones de bicicletas volvieron a desacelerar, cayendo 26.2 % y 8.3 % interanual, respectivamente. A partir de mayo, las exportaciones aumentaron 10.1 % interanual hasta alcanzar 220 millones de dólares, el mayor incremento mensual del a?o. En 2023, China exportó bicicletas por un valor de 2.6 mil millones de dólares, una caída del 28.8 % interanual y el nivel más bajo en catorce a?os”, afirmó Yang Tong.

Desde la perspectiva del mercado de exportación, desde el inicio del a?o, las exportaciones de China a mercados como Estados Unidos, Vietnam, Rusia, México, la Unión Europea y Asia Central han mantenido cierto crecimiento, mientras que las exportaciones a Japón, la ASEAN y otros han disminuido en comparación con el a?o anterior.

Los datos muestran que, en los primeros cinco meses del a?o, China exportó bicicletas a Estados Unidos por un valor de 180 millones de dólares, un aumento interanual del 6.8 %, con un volumen de 3.818 millones de unidades, un crecimiento del 28.1 %; a Vietnam por 110 millones de dólares, un incremento del 48.5 %, con 1.09 millones de unidades, un alza del 68.1 %; a Rusia por 97 millones de dólares, un aumento del 14.5 %, con 1.49 millones de unidades, un crecimiento del 38.5 %; a México por 19.76 millones de dólares, un incremento del 68.9 %, con 296 mil unidades, un alza del 90.6 %; y a la Unión Europea por 49.907 millones de dólares, un aumento del 5.9 %, con 614 mil unidades, un crecimiento del 50.7 %.

Las exportaciones de bicicletas chinas a mercados como Japón y la ASEAN registraron una disminución interanual en valor. Los datos muestran que, en los primeros cinco meses del a?o, China exportó bicicletas a Japón por un valor de 220 millones de dólares, con una caída del 12,4 % interanual; a la ASEAN exportó bicicletas por 230 millones de dólares, con una disminución del 11,6 % interanual.

Desde la perspectiva de la estructura de exportaciones, las bicicletas no especificadas en otra partida registraron un crecimiento rápido en volumen, mientras que las bicicletas de competición representaron una proporción baja tanto en valor como en cantidad. Los datos muestran que, en los primeros cinco meses del a?o, las bicicletas no especificadas en otra partida alcanzaron un valor de exportación de 587 millones de dólares, una disminución del 5.2 % interanual, aproximadamente el 50 % del total de exportaciones, con un volumen de 7.932 millones de unidades, un aumento del 16.4 %, cerca del 41.1 % del volumen total exportado. Las bicicletas no especificadas de menos de 16 pulgadas sumaron 259 millones de dólares, con un descenso del 2.8 %, alrededor del 22 % del total exportado, y 6.852 millones de unidades, un incremento del 34.2 %, equivalente al 35.5 % del volumen total de exportación.

“El precio unitario promedio de las bicicletas que exporta nuestro país es generalmente bajo; las bicicletas de competición, cuyo precio unitario es más alto, representan solo el 1.4 % del valor total de las exportaciones y el 0.4 % de la cantidad total”, se?aló Yang Tong.

Oportunidades y desafíos coexisten

Actualmente, a pesar de que las exportaciones de bicicletas de China enfrentan numerosos desafíos, el creciente número de aficionados al ciclismo y la celebración constante de competencias internacionales han traído nuevas oportunidades para el desarrollo de la industria.

Cabe se?alar que, desde el inicio del a?o, las fricciones comerciales han tenido cierto impacto en las exportaciones chinas de bicicletas. Según se informa, el 24 de mayo de este a?o, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) publicó un aviso sobre la prórroga de exclusiones para productos específicos; algunas bicicletas (códigos de importación estadounidenses 87120015, 87120025 y 87120035) dejaron de gozar de exención y, a partir del 14 de junio, se les aplicará un arancel adicional del 25 %. Además, las exportaciones se basan principalmente en el volumen y sus precios son relativamente bajos; la proporción de productos de gama media-alta y marcas propias sigue siendo reducida, y la dependencia de importaciones para algunos componentes clave (como transmisiones, frenos y pi?ones) representa otro gran desafío para las empresas chinas de bicicletas.

Estrategias de respuesta

Para enfrentar estos desafíos, Yang Tong considera que las empresas fabricantes de bicicletas de China deben, orientadas por la demanda del mercado, fortalecer continuamente la innovación tecnológica de los productos y mejorar su competitividad central. Al mismo tiempo, deben expandir activamente los canales de venta existentes y, con una visión estratégica global, planificar el mercado exterior, intensificando la construcción de fábricas o la cooperación en el Sudeste Asiático, Europa del Este y otras regiones. Además, los departamentos gubernamentales correspondientes deben brindar un fuerte apoyo a las empresas, incentivando el aumento de la inversión en I+D. Las organizaciones del sector también deben desempe?ar su papel, fortalecer la autodisciplina de la industria, evitar la competencia desleal a bajo precio y guiar a las empresas del sector de la bicicleta hacia un desarrollo innovador y saludable.

A través de estas medidas, las empresas chinas de bicicletas pueden aprovechar las oportunidades mientras enfrentan los desafíos y continuar manteniendo un lugar en el mercado internacional. A pesar del aumento en las exportaciones, es necesario mejorar aún más en términos de calidad y marca para enfrentar el entorno cambiante del mercado internacional y la competencia feroz.