成都稅関は2022年5月に、水水中継「出港確認(rèn)」モードの新たな試點(diǎn)稅関區(qū)域になり、これにより長江デルタ地域の水路物流の稅関監(jiān)督を最適化し、その運(yùn)用効率を向上させました。このモードは四川省の瀘州港と宜賓港の2つの水運(yùn)港灣で開始されました。新モードの利點(diǎn)は、通関手続きと埠頭作業(yè)が「直列」から「並列」に変更されたことにより、企業(yè)が貨物の點(diǎn)數(shù)処理を完了せず、國內(nèi)輸送手段を確定しない狀態(tài)で通関申告を行うことができるということです。

「出港確認(rèn)」モードは以下のいくつかの狀況に適用されます：

1、通関方式は「連運(yùn)中継」です。
2、國內(nèi)の輸送方式は「水運(yùn)」です。
3、輸入通関申告書。

元の流れは：コンテナが港に到著、積荷リストのヤードワークのマークが正?！髽I(yè)が通関転送申告書を申告する（通関転送の記載基準(zhǔn)に従って、國內(nèi)の輸送企業(yè)、輸送手段の名稱などの情報(bào)を完全に記入しなければならない）→稅関が通関転送申告書に対して審査?通関作業(yè)を行う→通関転送貨物が港を出る。
「出港確認(rèn)」モードは：輸送手段の入國到著確報(bào)→企業(yè)が通関申告書を申告（國內(nèi)輸送手段の情報(bào)を記載しなくてもよい）→稅関が通関申告書に対して審査?通関作業(yè)を行う→通関申告書が通関後、「出港確認(rèn)」のセクションを新たに追加→企業(yè)が関連する國內(nèi)輸送手段の情報(bào)を補(bǔ)充申告し、キャリアのタリーマークが正常であることを照合→「出港可能」の返信を受け取った後、通関貨物は出港できる。

新モードの利點(diǎn)は、通関手続きと埠頭作業(yè)が「直列」から「並列」に変更されたことにあります。企業(yè)はタッキング作業(yè)が完了していない、國內(nèi)輸送手段が決定していない狀況で通関申告を行うことができ、內(nèi)陸航路の船舶の船期変動により申告情報(bào)を修正する必要があることを回避できます。これにより、企業(yè)の輸入貨物の通関プロセスが最適化されるだけでなく、長江の黃金水路も向上されます。國際物流輸送効率。

2022年7月より、成都稅関は港灣稅関と連攜して、企業(yè)に関區(qū)初の「出港確認(rèn)」モードの貨物の試験的実施を指導(dǎo)してきました。2023年6月までに、関區(qū)では合計(jì)268件の「出港確認(rèn)」モードの貨物を監(jiān)管しました。次の段階で、成都稅関は港灣稅関との連絡(luò)?協(xié)力を強(qiáng)化し、対外的な宣伝とトレーニングを引き続き行い、企業(yè)の希望とニーズに応じて、「出港確認(rèn)」モードの適用範(fàn)囲をさらに拡大し、揚(yáng)子江の黃金水路の國際物流輸送効率を引き続き向上させます。

今回、成都稅関が「出港確認(rèn)」モードを?qū)毪工毪长趣?、間違いなく、長江デルタ地域の水路物流の稅関監(jiān)督を一層最適化し、揚(yáng)子江の黃金水道における國際物流輸送の効率を高めることになります。