一、小売自動(dòng)車部品輸入市場(chǎng)の現(xiàn)狀と課題
中國(guó)の自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)が3億5000萬(wàn)臺(tái)を突破（2023年データ）する中、アフターマーケット部品の需要が持続的に増加しており、海外ブランド部品の輸入が小売業(yè)者の利益成長(zhǎng)ポイントとなっています。しかし、業(yè)界の課題も顕著です：
1、品目の複雑さが高い：エンジン部品、電子システム、外観改造パーツなどは、異なる規(guī)制基準(zhǔn)に適合させる必要があります；
2、コンプライアンスリスクの集中：EUのe-mark認(rèn)証、米國(guó)のDOT認(rèn)証、中國(guó)の3Cカタログなどのクロスオーバー規(guī)制；
3、サプライチェーンのロングテール効果：小ロット多頻度調(diào)達(dá)により、物流コストの割合が25％～30％に達(dá)しています；
4、端末競(jìng)爭(zhēng)が白熱化している。：ECプラットフォームの価格競(jìng)爭(zhēng)が輸入業(yè)者に調(diào)達(dá)コストの最適化を迫っている。
二、自動(dòng)車部品の輸入全プロセス解説（中國(guó)を例として）
段階一：事前リスク管理計(jì)畫
1、商品事前分類
- 「中華人民共和國(guó)」に基づいて輸出入関稅定率法》に基づくHSコードの正確な特定（例：8708.99項(xiàng)下のその他の自動(dòng)車部品?付屬品）
- 典型事例：ターボチャージャー（8414.8090）と排気システム（8708.92）の関稅差は8％に達(dá)する。
2、入札資格事前審査
- 強(qiáng)制認(rèn)証検査：2023年新版3C対象品目にブレーキパッド、シートベルトなど12種類の自動(dòng)車部品が追加。
- 知的財(cái)産権の登録：OEM部品の商標(biāo)権侵害防止（例：BMWフィルターの偽造防止コード検証）
段階二：國(guó)際調(diào)達(dá)の実行
1、貿(mào)易用語(yǔ)の選択
- FOB條件での購(gòu)入を推奨します。海上輸送危険（CIC條項(xiàng)がカバーする付屬品の錆損傷、包裝変形リスク）
- DDP條項(xiàng)には仕向港諸掛かりの計(jì)算が必要です（40HQコンテナを例にとると：港THC＋書(shū)類料金で約￥3800）。
2、原産地戦略の最適化
- ASEAN FORM E証明書(shū)（一部の部品は0関稅の対象となります）
- 中歐班列輸送所要時(shí)間の比較：ポーランド線21日 vs 海上輸送35日（2023年市場(chǎng)見(jiàn)積もり）
段階三：通関の中核プロセス
1、申告要素管理
- エンジンピストンは材質(zhì)（アルミニウム合金/鋳鉄）、適用排気量（例：1.5L≤排気量≤2.0L）を申告する必要があります。
- 改造ホイールには、非侵害を証明する設(shè)計(jì)図面の提出が必要です。
2、稅額の正確な計(jì)算
- 総合稅率の計(jì)算式：付加価値稅13％ + 関稅（HSコードに基づく） + 消費(fèi)稅（特定品目のみ適用）
- 事例：日本製ワイパー（8708.50）の輸入における総合稅率は約18.7％です。
フェーズ4：國(guó)內(nèi)流通ネットワークの構(gòu)築
1、保稅倉(cāng)庫(kù)アプリケーション
- 越境EC1210モードでの仕入れ（単品価格が￥5000以下の場(chǎng)合、行郵稅の優(yōu)遇が受けられます）
- 地域別倉(cāng)庫(kù)計(jì)畫：華東（上海/寧波）対華南（広州南沙）物流コスト比較
2、アフターサービスシステム
- EPC電子カタログ（適合車種データベース）を構(gòu)築する。
- 返品修理スキーム設(shè)計(jì)（稅関保証金減免申請(qǐng)）
三、業(yè)界経験：コスト削減の5つの実踐的戦略
1、コンテナ積載最適化
- 不規(guī)則な付屬品は懸垂式ブラケットで搭載します（15％～20％の容積利用率向上）。
- 壊れやすい部品の包裝基準(zhǔn)：ISTA 3E試験認(rèn)証+濕度インジケーターカード
2、関稅減免の道筋
- AEO認(rèn)証を申請(qǐng)した企業(yè)は、検査率が0.8％に引き下げられる特典を受けられます。
- RCEP枠組みにおける韓國(guó)のスパークプラグ輸入関稅は8％から年次逓減でゼロに。
3、サプライチェーン金融ツール
- 信用狀ファイナンス（書(shū)類提出期間を利用して支払い期間を90日に延長(zhǎng)）
- 関稅保証保険による現(xiàn)金保証金の代替（資金負(fù)擔(dān)を90％軽減）
4、デジタルリスク管理システム
- ブロックチェーンによるトレーサビリティ（部品の生産、輸送、品質(zhì)検査の全プロセスを記録）
- ビッグデータアラート（HSコード調(diào)整の監(jiān)視、ダンピング調(diào)査動(dòng)向のモニタリング）
5、差別化商品選定マトリックス
- ロングテール商品：新エネルギー自動(dòng)車専用部品（充電インターフェース保護(hù)カバー）
- 高付加価値製品：レーシンググレードの改造キット（粗利益率60％超）
四、代表的な事例：あるドイツ製ブレーキパッド輸入プロジェクトの振り返り
顧客の悩み：
- 製品はEUのECER90認(rèn)証と中國(guó)のGB5763という二重の要件に関わっています。
- 海上輸送中に発生した濕損によるクレーム紛爭(zhēng)
解決策：
- あらかじめ中國(guó)自動(dòng)車認(rèn)証センター（CCAP）に技術(shù)文書(shū)の比較報(bào)告書(shū)を提出してください。
- 溫度調(diào)節(jié)コンテナ（20℃±2℃）を起動(dòng)し、IPPC燻蒸証明を添付してください。
- 事前教示制度により分類結(jié)論（HSCODE 8708.39）を確定する。
成果：
- 通関リードタイムが2営業(yè)日に短縮されました。
- 貨物損傷率が3.2％から0.5％に低下しました。
- 年間調(diào)達(dá)コストが14％減少しました。
五、將來(lái)のトレンド：デジタル変革が業(yè)界の生態(tài)系を再構(gòu)築
1、インテリジェント分類システム：AI自動(dòng)マッチングHSコード（正確率98.6%）
2、越境サプライチェーンの可視化：IoTデバイスによる溫濕度?振動(dòng)データのリアルタイム監(jiān)視
3、コンプライアンス自動(dòng)化プラットフォーム：ワンクリックで多國(guó)認(rèn)証技術(shù)文書(shū)を生成
結(jié)語(yǔ)：
自動(dòng)車部品の輸入は「貿(mào)易差益の時(shí)代」から「サプライチェーン価値競(jìng)爭(zhēng)の時(shí)代」へと移行しました。全リンクサービス能力を備え、現(xiàn)地通関ネットワークを有し、自動(dòng)車産業(yè)政策に精通した代理サービス業(yè)者を選ぶことが、小売業(yè)者がコア競(jìng)爭(zhēng)力を構(gòu)築するための鍵となります。企業(yè)には、2024年に施行予定のEU新電池法や米國(guó)サプライチェーン追跡法などの規(guī)制強(qiáng)化に対応するため、「コンプライアンスコスト管理」と「エンドユーザーデータ活用」の二輪駆動(dòng)モデルに重點(diǎn)を置いた戦略展開(kāi)が推奨されます。
