——20年のベテラン貿(mào)易マネージャーの実踐ガイド
はじめに
グローバルな自動車産業(yè)チェーンが高度に分業(yè)化されている背景において、中國は世界最大の自動車生産國かつ消費市場として、年間で1000億ドルを超える自動車部品を輸入しています。しかし、製品の種類が複雑で、法規(guī)制が厳しく、物流プロセスが煩雑であるため、自動車部品は輸入通関企業(yè)が直面する中核的な課題となっています。本稿では、業(yè)界の現(xiàn)狀、プロセスの分解、リスク回避、および代理店選定基準(zhǔn)などの観點から、輸入企業(yè)に向けた體系的なソリューションを提供します。
一、自動車部品輸入業(yè)界の現(xiàn)狀と課題
1、市場の特徴
- 品目が複雑：エンジンシステム、駆動部品、電子部品、ボディカバーなど、數(shù)萬種類のSKUを網(wǎng)羅し、金屬、プラスチック、化學(xué)製品など多様な材質(zhì)に及びます；
- 規(guī)制障壁が高い：中國のCCC認(rèn)証、EUのE-Mark、米國のDOTなどの基準(zhǔn)を同時に満たす必要があります；
- サプライチェーンが長い：海外工場からの調(diào)達(dá)から國內(nèi)の最終配送まで、平均15以上の工程を要します。
2、企業(yè)の中核的な課題
- 分類に関する論爭：例えば、トランスミッションオイルポンプ（HS 8708.99）と油圧ポンプ（HS 8413.60）の分類誤りにより罰金が科せられる場合など；
- 滯港損（ちこうそん）：書類不備（例：原産地証明書欠品により検査で差し押さえられ、1日あたりの倉庫保管コストがコンテナ1臺につき500元を超える；
- 稅率の誤判：新エネルギー自動車部品（リチウム電池など）とガソリン車部品の関稅差は10～15％に達(dá)します。
二、自動車部品の輸入通関全プロセス分解（重要ポイント付き）
プロセス1：事前コンプライアンス審査
- 認(rèn)証マッチング：部品がCCC認(rèn)証対象（ブレーキパッド、エアバッグなどの強(qiáng)制認(rèn)証品）に該當(dāng)するか確認(rèn)すること；
- 技術(shù)文書の翻訳：海外技術(shù)仕様は中國語版に変換し、メーカーの公印を押す必要があります；
- 関稅予測：ビッグデータツール（例：世界関稅番號データベース）を活用して最適なHSコードを特定する。
プロセス2：國際物流書類準(zhǔn)備と
- 物流ソリューション設(shè)計：
- 精密機(jī)器（ECUモジュールなど）は恒溫コンテナが必要です；
- 超大型貨物（例：バンパー金型）はバルク船＋仕向港での混載を選択；
- 主要書類リスト：
? 形式送り狀（材質(zhì)、用途を明記のこと）
? 原産地証明書（自由貿(mào)易協(xié)定の優(yōu)遇を受ける場合は提出が必要）
? 品質(zhì)検査報告書（EUのCE、米國SAEなど）
プロセス3：通関申告と検査対応
- 申告のポイント：
- 単価申告：「0元保証部品」が稅関に価格虛偽申告と認(rèn)定されるのを防ぐ；
- ブランド申告：純正部品（OE）、アフターマーケット部品（AM）、または中古部品であるかを明記すること；
- 高頻度質(zhì)問の確認(rèn)：
? 機(jī)能テスト：例えば酸素センサーは現(xiàn)場で通電検査が必要；
? 材質(zhì)チェック：アルミホイールには金屬成分検査報告書の提出が必要です。
プロセス4：國內(nèi)倉庫保管と流通
- 保稅倉庫戦略：高回転部品（例：フィルター）に対して「分割配送?一括申告」モードを適用し、資金負(fù)擔(dān)を軽減します；
- ラベルコンプライアンス：中國語の表示には、製造年月日、メーカー情報、適用車種（GB 7258基準(zhǔn)）を含める必要があります。
三、20年の経験から導(dǎo)き出した：リスク回避の5つの黃金法則
1、動的監(jiān)視アンチダンピング稅：例えば、EUが中國製アルミホイールに33.7％のダンピング防止関稅を課した場合（事例：2023年に某企業(yè)が未申告により230萬元の追徴課稅を受けた）；
2、製品データベースを構(gòu)築する：各アクセサリーのHSコード履歴、検査記録、認(rèn)証有効期限を記録する；
3、専門代理店を選ぶ4つの基準(zhǔn)：：
- AEO高度認(rèn)証資格を有しているかどうか（検査率70％削減）；
- 自動車部品の細(xì)分領(lǐng)域における通関事例（テスラのスーパーファクトリーのサプライチェーンサービス経験など）はありますか；
- 関稅＋物流＋稅務(wù)の一體化ソリューションを提供していただけますか；
- 専門の分類擔(dān)當(dāng)者（稅関総署の分類資格証明書を保有する者）を配置するかどうか。
4、RCEPのメリット活用：日本から輸入するハイブリッド車部品（例えば電子制御ユニット）に関稅減免を申請する；
5、デジタルツールによるエンパワーメント：AIインテリジェント分類システム（精度＞95%）+通関狀況リアルタイム追跡プラットフォームを採用。
四、業(yè)界の動向と提言
1、新能源車部品の比率が急増しています。：2023年のリチウム電池、充電スタンドの輸入量は前年比47％増、UN38.3輸送認(rèn)証に特に注目が必要；
2、アフターマーケット（AM）の爆発的成長：越境EC輸入されたアフターマーケット部品は、國家市場監(jiān)督管理総局への登録を完了する必要があります；
3、企業(yè)のレイアウトを提案します。：
- 海南自由貿(mào)易港?総合保稅區(qū)に分配センターを設(shè)立すると、付加価値稅の減免が受けられる；
- 主要代理店と年間フレームワーク契約を締結(jié)し、サービス料率を固定する。
結(jié)び
自動車部品の輸入は単なる「著払い」ではなく、技術(shù)?法務(wù)?商業(yè)が絡(luò)む多次元のゲームである。専門性の深さと資源統(tǒng)合力を兼ね備えた代理店を選ぶことが、コスト管理とサプライチェーン強(qiáng)靭化の核心となる。コンプライアンス思考を全プロセスに貫徹してこそ、兆円規(guī)模の市場で著実に前進(jìn)できる。
（注：本データは稅関総署、中國自動車工業(yè)協(xié)會及び筆者の実踐ケースライブラリに基づき、政策は2023年12月時點のものです）
オリジナル聲明：本記事の內(nèi)容は著者20年間の業(yè)界経験に基づくまとめであり、転載の際は出典を明記してください。カスタマイズされたソリューションをご希望の場合は、著者チームまでご連絡(luò)いただき、「自動車部品輸入コンプライアンス白書」完全版を入手してください。
