ベトナム空輸市場の三大新トレンド

2025年ベトナム工業(yè)機器の輸入量は18％の増加が見込まれ、そのうち精密機器の割合は37％を突破。市場には3つの顕著な変化が見られる：ホーチミン市タンソンニャット國際空港運力がほぼ飽和狀態(tài)に近づく中、ハノイのノイバイ國際空港に2路線の新規(guī)貨物専用便が追加される。ベトナム稅関は新バージョンのHSコードシステムを導入。500kg以上の設備は振動監(jiān)視レポートの提出が義務付けられる。

優(yōu)良な代理店の4つの選定基準

航空貨物代理店を選定する際に重點的に検討すべき點：

• 特殊設備処理資格
  • IATA危険物認定（DGR）
  • 超限貨物吊り上げ証明書
• ローカル通関ネットワークの実力
  • 海防/ダナンに自社通関チームを配置
  • ベトナム工業(yè)貿易省とのAEO相互承認を維持する
• 緊急対応事例データベース（過去2年間の同種プロジェクト事例10件の提出を推奨）
• キャビン保障能力（繁忙期は最低3フライト分のキャビンを確保）

2025年空輸コスト構成分析

20トン精密工作機械の輸送を例に挙げると：

• 基本運賃：$4.2-5.8/kg（150%の燃油サーチャージ込み）
• ベトナム輸入段階：
  • 付加価値稅（VAT）10%
  • 環(huán)境保護付加料金$120/票（2025年より新設）
• 特別処理料：
  • 傾斜防止裝置$800
  • 恒溫器レンタル $1500

通関書類の最新要件

ベトナム財務省第15/2025/TT-BTC號通知に基づき：

• 設備の三次元寸法図（重心マーク付き）を必ず提出すること。
• 操作マニュアルはベトナム駐在中華人民共和國大使館?領事館の認証を受ける必要があります
• 機電製品にはCE/FCC認証のベトナム語訳を添付する必要があります。
• インボイスには、設備のシリアル番號および製造年を明記する必要があります

高頻度の質問に対する専門的な回答

Q：ベトナムの空港で機材が滯留した場合はどうすればよいですか？
A：直ちに「二重通関」手続きを開始し、同時に以下を準備：1）ベトナム側荷受人の設備使用承諾書 2）中國側銀行の稅金擔保狀 3）第三者検査機関が発行する狀態(tài)報告書

Q：輸送時の振動による損傷を防ぐにはどうすればよいですか？
A：三重の保護を推奨します：1）カスタムEPE緩衝モジュール 2）デジタル振動記録裝置の設置 3）代理店に対し、全行程の加速度が3Gを超えないことを保証する文書を求める