業(yè)界ニュース
より多くの貿(mào)易業(yè)界の情報(bào)をご紹介いたします。
韓國の輸出の鈍化は、世界の貿(mào)易の見通しが楽観的でないことを明らかにしています。
韓國の2023年の輸出増加が鈍化し、世界貿(mào)易の回復(fù)に対する懸念を引き起こしています。半導(dǎo)體や自動(dòng)車の輸出データ、主要貿(mào)易相手國の経済回復(fù)を分析し、世界貿(mào)易の見通しについて検討します。
2023年、韓國のキムチ輸出が過去最高を更新し、日本とアメリカの市場が大きく貢獻(xiàn)した。
2023年、韓國のキムチ輸出量と輸出額はともに過去最高を更新し、特に日本とアメリカ市場で強(qiáng)い勢いを見せ、韓國の美食文化の世界的な影響力の強(qiáng)化を示しています。
紅海危機(jī)が中國の対外貿(mào)易の課題を深刻化させる
紅海危機(jī)が運(yùn)賃高騰を引き起こすメカニズムを探り、中國の対外貿(mào)易輸出、歐米市場、クロスボーダーECへの影響、および貿(mào)易企業(yè)の対応戦略について考察する。
テスラ、電気自動(dòng)車の需要鈍化に対応、歐州でModel Yを大幅値下げ
世界的な電気自動(dòng)車需要の鈍化に直面し、テスラは歐州市場で値下げ戦略を採用し、ドイツ、フランス、オランダなどの國でModel Yの価格を大幅に引き下げました。
紅海情勢が海運(yùn)保険の波亂を引き起こし、保険會(huì)社が米英商船の保険引受けを拒否
紅海の緊張が高まる中、保険會(huì)社は米英商船に対する戦爭保険の引き受けを拒否し始めています。海運(yùn)會(huì)社は紅海を迂回し、グローバルサプライチェーンが阻害され、インフレ懸念が生じています。
2023年、中國が世界の造船業(yè)界をリード、日韓の市場シェアを上回る
2023年、中國の造船業(yè)界は4232萬載貨重量トンを完成し、世界市場の50.2％を占めました。新規(guī)受注量は7120萬載貨重量トンに達(dá)し、66.6％という世界シェアを記録し、日本と韓國の合計(jì)を上回りました。
ドイツ経済の縮小がヨーロッパ経済減速への懸念を引き起こす
2023年、ドイツのGDPは0.3％縮小し、ヨーロッパ経済の減速懸念を引き起こしました。高インフレ、エネルギー危機(jī)、輸出減少が主な原因となり、歐州全體の経済回復(fù)に影響を與えています。
チリは輸出貿(mào)易を拡大し、中智協(xié)力が強(qiáng)化されます。
チリの輸出貿(mào)易は2023年に著しい成長を遂げ、非伝統(tǒng)的な商品とサービスの輸出額が過去最高を記録しました。中國との貿(mào)易協(xié)力が深化し、多様化とイノベーションが促進(jìn)されました。
中國は韓國の電池産業(yè)向け重要石墨の輸出を承認(rèn)、二國間協(xié)力を深化
中國は韓國の電池業(yè)界メーカーへの球狀黒鉛材料と黒鉛負(fù)極材料の輸出を承認(rèn)し、中韓電池業(yè)界の協(xié)力を強(qiáng)化し、技術(shù)発展とグローバル競爭力の向上を促進(jìn)します。
