2023年ベトナムの歐米向け輸出が大幅に減少した

2023年、ベトナムは歐米市場への輸出減少という課題に直面し、総輸出額は9.6％減少しました。影響要因としては、世界経済の減速、需要の減少、そして政治的不安定が挙げられます。

世界的ダイヤモンド市場が激動：EUの禁止措置が新たな供給源の模索を促進

EUによるロシアのアルロサ社への制裁に伴い、世界のダイヤモンド業(yè)界は新たな供給源を模索しています。デビアス社は市場の変化と供給課題に対応するため、10億ドルの投資を行っています。

中國の自動車生産?販売臺數(shù)が初めて3000萬臺を突破し、世界一の自動車輸出國となる道を歩んでいます。

2023年、中國の自動車生産?販売臺數(shù)は過去最高を記録し、初めて3000萬臺を突破しました。新エネルギー車の輸出も大幅に増加し、中國は世界最大の自動車輸出國となる可能性があります。

韓國2023年電気自動車市場の変動：輸入車販売臺數(shù)が上昇

2023年の韓國電気自動車市場は著しい変化を目撃し、國産車のシェアが73.1％に低下、輸入車のシェアが26.9％に上昇し、消費者の嗜好と市場競爭の新たな傾向を反映しています。

EUは、大規(guī)模多國籍企業(yè)を?qū)澫螭?5％の最低稅率を?qū)毪筏蓼筏俊?/a>

紅海海運會社とフーシ派武裝勢力が合意に達する：紅海の安全航行

世界有數(shù)の海運會社がイエメンのフーシ派と合意に達し、紅海を安全に航行できるようになりました。これにより、アジアとヨーロッパ間の航路が短縮される可能性があり、世界的な運賃に影響を與える見込みです。

インド石油大臣が明言：ロシアからの石油輸入削減は支払い問題が原因ではない

インド石油?天然ガス大臣のプリ氏は、インドがロシアからの石油輸入を減らしている理由は支払い問題ではなく、ロシア産石油の価格がインドの製油業(yè)者にとって魅力に欠けるためだと述べた。プリ氏は、一部の新興石油生産國がより有利な値引きを提供する意思があることを明らかにした。

中國?ネパール自由貿(mào)易協(xié)定が正式に発効、ゼロ関稅が両國の協(xié)力を後押し。

中國とニカラグアの自由貿(mào)易協(xié)定は2023年1月1日に正式に発効し、両國の経済協(xié)力に新たな章を開きました。協(xié)定には物品貿(mào)易とサービス貿(mào)易の分野が含まれており、ゼロ関稅政策を?qū)g施することで、両國間の経済交流を促進しています。

海運大手のマースクが紅海航路を停止、CMA CGMは運賃倍増を発表

マースクは紅海航路を停止し、CMA CGMはアジア-地中海航路の運賃を大幅に値上げ、海運業(yè)界は重大な課題に直面しています。